Bremsbeläge für Renault Kangoo I Express Van (2001-2008) - Tomex - TX 12-59 (Hinterachse)
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Hersteller

ANPASSUNG AN DAS FAHRZEUG

PRODUKT BESTIMMT FÜR:

Renault Kangoo I Express Van (2001-2008)

LISTE DER OE-NUMMERN:

Nur zu Vergleichszwecken:

HerstellerArtikelnummer
FORD1121892
FORD1121895
FORD1130120
FORD1152316
FORD1204845
FORD1207104
FORD1219892
FORD1219894
FORD1219897
FORD1227108
FORD1522070
FORD1S712M008AA
FORD1S712M008AD
FORD1S712M008AE
FORD1S712M008AF
FORD1S712M008BB
FORD1S712M008BC
FORD1S712M008BD
FORD1S7J2M008AA
FORD1S7J2M008BA
FORD3M216F073AA
FORDC2S033408
FPV573012S
JAGUARC2S12439
JAGUARC2S17362
JAGUARC2S20893
JAGUARC2S33408
JAGUARC2S52080
JAGUARCS217362
JAGUARCS220893
RENAULT7701207187

LISTE DER ERSATZTEILE:

Nur zu Vergleichszwecken:

HerstellerArtikelnummer
A.B.S.37254
A.B.S.37254 OE
ABEC2G008ABE
ATE13.0460-3988.2
ATE13.0470-3988.2
BOSCH0986424671
BRECK23557 00 704 10
DELPHILP1682
FEBI BILSTEIN16426
FEBI BILSTEIN116080
FERODOFDB1380
FERODOFDB1416
FERODOFSL1416
HELLA8DB 355 009-081
HELLA8DB 355 012-211
ICER181381
ICER181682
ICER181381-701
ICER181682-701
JURID573012J
JURID573120J
KRAFT AUTOMOTIVEK6012127
LEMFÖRDER26464
METELLI22-0319-0
METZGER0777.00
MEYLE025 235 5717
MEYLE025 235 5717/PD
MINTEXMDB2081
MINTEXMDB2746
NK222554
OPTIMAL12249
OPTIMALBP-12249
QUINTON HAZELLBP1282
RUVILLED00013200
SPIDAN32898
SPIDAN32965
TEXTAR2355701
TEXTAR2355702
TEXTAR2355705
TOPRAN301 959
TOPRAN302 051
TRISCAN8110 10546
TRISCAN8110 16006
TRWGDB1435
TRWGDB1509
TRWGDB1525
TRWGDB1525DTE
VAICOV25-8110
WAGNERWBP23557A
WAGNERWBP23557B
ZIMMERMANN23557.170.1

TECHNISCHE ZEICHNUNG

DETAILLIERTE PARAMETER:

HerstellerTomex
KatalognummerTX 12-59
BremssystemBOSCH
EinbauseiteHinterachse
Dicke [mm]16,8
Breite [mm]115,9
Höhe [mm]51,9
Gewicht [kg]1,01
Verschleißwarnkontaktmit akustischer Verschleißanzeige

AUSFÜHRUNG UND FUNKTIONALITÄT

AUFBAU DER BREMSBELÄGE TOMEX BRAKES:

  • SCORCHING
    Spezielle thermische Nachbehandlung des Reibmaterials, sie beschleunigt die sog. Einbremsphase des Bremsbelags.
  • REIBMATERIAL
    Erstklassige Reibschicht, deren Zusammensetzung im Labor der Firma Tomex nach genau bestimmten Parametern und in Übereinstimmung mit den strengsten europäischen Standards entwickelt wurde. Die erstklassige Mischung garantiert sowohl den Nutzkomfort, als auch lange Lebensdauer, Sicherheit und wirksame Bremsung. Die Schicht wird gepresst und dann wärmebehandelt (gehärtet) und geschleift, um eine ideal ebene Oberfläche mit einer einheitlichen Konsistenz und einer hervorragenden Beständigkeit zu erreichen. Wenn vom Fahrzeughersteller vorgesehen, werden auch die Schrägen geschleift und Rillen nach den OE-Parametern hergestellt.
  • ZWISCHENSCHICHT
    Verstärkt die Verbindung der Reibschicht und der Trägerplatte, reduziert zusätzlich Schwingungen und somit das „Quietschen“ in der Bremsanlage.
  • KLEBSTOFF
    Die Schicht des erstklassigen Klebstoffes verbindet die Oberfläche der Tragplatte mit der Zwischenschicht.
  • TRAGPLATTE
    Computergestützt auf Basis von OE-Parametern und präzise ausgeschnittene Platte ermöglicht eine leichte Montage und eine perfekte Zuspannung des Belags im Bremssattel. Die Platten werden zusätzlich gesandstrahlt und dabei mechanisch von eventuellen Verunreinigungen befreit, was die Oberfläche der Verbindung mit dem Reibmaterial vergrößert.
  • SCHWINGUNGSDÄMPFENDE PLATTE (sog. SHIM)
    Ein aus Metall hergestelltes und beidseitig mit Gummi beschichtetes Blech, das immer dann eingebaut wird, wenn es vom Fahrzeughersteller vorgesehen wurde. Die Platte dämpft die Geräusche und eliminiert das Quietschen während der ganzen Lebensdauer des Belags.

SCORCHING-TECHNIK

Die durch die Firma Tomex angewendete Technik des fortgeschrittenen Scorchings besteht im Verbrennen der organischen Komponenten in der oberen Schicht des Reibmaterials. Bei diesem Verfahren werden moderne Infrarotlampen bei einer Temperatur von 600-800 °C verwendet. Das Verfahren garantiert bessere Anpassung von Bremsscheibe und Bremsbelag und eine hohe Effektivität der Bremsung sofort nach der Montage der Bremsbeläge ohne Einbremsphase. Darüber hinaus minimiert es das „Quietschen“ der Bremsen. Das Verfahren greift nicht in die Trägerplatte des Belags ein.

LACKIEREN DER BREMSBELÄGE

Die Bremsbeläge der Marke Tomex werden unter Anwendung des modernen Systems Tribo pulverlackiert. Das Verfahren garantiert eine gleichmäßige Beschichtung der Beläge mit einer Schicht mit einer konstanten Dicke von 40-80 Mikrometern nach den Anforderungen des OE-Marktes. Der verwendete Lack zeichnet sich durch eine hohe thermische und chemische Beständigkeit aus, schützt die Beläge vor Korrosion und Umwelteinflüssen und erleichtert die richtige Führung des Belags im Bremssattel.

AUSWAHL DER BREMSBELÄGE

Um ein passendes Produkt zu wählen, ist folgendes zu berücksichtigen:
1. Anpassung an das jeweilige Automodell
2. Detaillierte Parameter
3. Technische Zeichnung


MSie können auch die im Angebot angegebenenOE- und Ersatzteilnummernmit den Informationen auf dem zu ersetzenden Produkt vergleichen.

Da das Angebot verschiedene Varianten der Bremsbeläge für dieselbe Generation der Fahrzeuge umfasst, lohnt es sich, einen qualifizierten Mechaniker zu Rate zu ziehen, um das zu wechselnde Teil mit der technischen Zeichnung und den Parametern im Angebot zu vergleichen.

WISSENSWERTES VOR DEM EINKAUF DER BREMSBELÄGE

  • Die Geräusche, die beim Drücken der Beläge gegen die Bremsscheibe entstehen, umgangssprachlich „Quietschen der Bremsen“, werden durch Schwingungen des Belags beim Bremsen verursacht. Bei Bremsbelägen der Marke Tomex wurde diese Erscheinung dank folgender Techniken bis auf Minimum reduziert:
    • Scorching (bessere Anpassung der Reibschicht und der Bremsscheibe);
    • verstärkende Zwischenschicht;
    • Antiquitschblech (SHIM) und/oder Schrägen (Abphasen der Bremsbeläge) in Fahrzeugen, in denen sie durch den Hersteller vorgesehen wurden.
    Sollten die Beläge trotzdem quietschen, liegt es meistens an der unsachgerechten Montage oder an der verschlissenen Bremsscheibe. Sehr selten werden die Schwingungen durch Belagsmängel verursacht.
  • Die Bremsbeläge der Marke Tomex werden aus einer hochwertigen Reibmischung, die auch die Verschmutzung der Felgen minimiert, hergestellt.
  • Standardmäßige Bremsbeläge für den Sekundärmarkt sind durchschnittlich nach ca. 35 Tsd. km abgenutzt. Einfluss auf die Abnutzung haben: der Fahrmodus (im Stadtverkehr ist der Verschleiß intensiver, als auf den Kraftfahrstraßen, wo man sehr selten bis zum Stehen bremst), die Fahrtechnik und sogar die Belastung des Fahrzeugs.
  • Die Bremsbeläge wechseln wir, wenn:
    • die Dicke des Reibmaterials< 2 mm ist;
    • der Verschleiß der Bremsbeläge derselben Achse nicht gleichmäßig ist;
    • die Kontrollleuchte der Bremsbeläge leuchtet.

    Es empfiehlt sich, die Bremsbeläge paarweise zu wechseln.
  • 1.6 16V - 1598 ccm [70KW/95KM]
    • Van (10.2001-12.2008) / Motorcode: K4M 706, K4M 752
  • 1.6 16V 4x4 - 1598 ccm [70KW/95KM]
    • Van (10.2001-12.2008) / Motorcode: K4M 750, K4M 752, K4M 753 / Motortyp: FC0L, FC0P, FC0S
  • 1.9 dCi 4x4 - 1870 ccm [59KW/80KM]
    • Van (10.2001-12.2008) / Motorcode: F9Q 782, F9Q 790 / Motortyp: FC0V
  • 1.9 dCi 4x4 - 1870 ccm [62KW/84KM]
    • Van (07.2003-12.2008) / Motorcode: F9Q 790 / Motortyp: FC0V
Produktkategorie
Bremsbeläge
Anpassung
dediziert
Hersteller
Tomex
Anzahl im Satz
4 St.
Bremssystem
BOSCH
Anwendung für
Hinterachse
Antiquitschblech SHIM
nein
ID des Produkts
TX 12-59
Nummer des Angebotes
KH02106

Die FirmaTOMEX BRAKESist die größte und erfahrenste polnische Firma, die sich auf die Herstellung von Elementen der Bremsanlage spezialisiert und die sich der Anerkennung nicht nur auf dem In-, sondern auch auf dem Auslandsmarkt erfreut.Alle Produkte im Angebot der Marke TOMEX BRAKES werden in Polennach neuesten Technologien hergestellt. Die Qualität der Produkte ist ähnlich wie die der Originalteile (OE-Qualität).

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