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  • Bremsbeläge (Vorderachse) für Volkswagen Golf mk III Hatchback, Variant (1991-1999) - Tomex - TX 16-54
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34,50 €
/ Set
Hersteller: Tomex
Nummer des Angebotes: KH01762
Karosserie: Hatchback, Variant
Kategorie Level 1: Bremsbeläge
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Technische Daten:
Produktkategorie:
Bremsbeläge
Anpassung:
dediziert
Hersteller:
Tomex
Anzahl im Satz:
4 St.
Bremssystem:
ATE
Anwendung für:
Vorderachse
Antiquitschblech SHIM:
ja
ID des Produkts:
TX 16-54
Nummer des Angebotes:
KH01762


Die Firma TOMEX BRAKES ist die größte und erfahrenste polnische Firma, die sich auf die Herstellung von Elementen der Bremsanlage spezialisiert und die sich der Anerkennung nicht nur auf dem In-, sondern auch auf dem Auslandsmarkt erfreut. Alle Produkte im Angebot der Marke TOMEX BRAKES werden in Polen nach neuesten Technologien hergestellt. Die Qualität der Produkte ist ähnlich wie die der Originalteile (OE-Qualität).

AUSWAHL DER BREMSBELÄGE

Um ein passendes Produkt zu wählen, ist folgendes zu berücksichtigen:
1. Anpassung an das jeweilige Automodell
2. Detaillierte Parameter
3. Technische Zeichnung


MSie können auch die im Angebot angegebenen OE- und Ersatzteilnummern mit den Informationen auf dem zu ersetzenden Produkt vergleichen.

Da das Angebot verschiedene Varianten der Bremsbeläge für dieselbe Generation der Fahrzeuge umfasst, lohnt es sich, einen qualifizierten Mechaniker zu Rate zu ziehen, um das zu wechselnde Teil mit der technischen Zeichnung und den Parametern im Angebot zu vergleichen.

ANPASSUNG AN DAS FAHRZEUG

PRODUKT BESTIMMT FÜR:

Volkswagen Golf mk III Hatchback:

  • 11.1991-08.1997, Typ: 2.0, Hubraum [cm]: 1984, Leistung [kW]: 85, Leistung [PS]: 115, Motorcode: 2E, ABA, ADC, ADY, AGG, AKR, Detaillierte Kriterien: Motorcode: AKR
  • 10.1992-08.1997, Typ: 2.0 GTI 16V, Hubraum [cm]: 1984, Leistung [kW]: 110, Leistung [PS]: 150, Motorcode: ABF
  • 08.1995-09.1997, Typ: 2.8 VR6, Hubraum [cm]: 2792, Leistung [kW]: 120, Leistung [PS]: 163, Motorcode: AAA
  • 08.1995-08.1997, Typ: 2.8 VR6, Hubraum [cm]: 2792, Leistung [kW]: 128, Leistung [PS]: 174, Motorcode: AAA
  • 10.1994-08.1997, Typ: 2.9 VR6 Syncro (1HX1), Hubraum [cm]: 2861, Leistung [kW]: 140, Leistung [PS]: 190, Motorcode: ABV

Volkswagen Golf mk III Kombi:

  • 05.1996-04.1999, Typ: 2.0 Syncro, Hubraum [cm]: 1984, Leistung [kW]: 85, Leistung [PS]: 115, Motorcode: AGG, Detaillierte Kriterien: Brems-/Fahrdynamik: für Fahrzeuge mit ABS

TECHNISCHE DATEN

DETAILLIERTE PARAMETER:

Hersteller Tomex
KatalognummerTX 16-54
Gewicht [kg]1,9
GrubAchseć 1 [mm]19,5
GrubAchseć 2 [mm]20,3
EinbauseiteVorderachse
BremssystemATE
Breite [mm]156,4
Höhe [mm]74,2

LISTE DER OE-NUMMERN:

AUDI 3A0698151, AUDI 3A0698151A, AUDI 3AO698151, AUDI 3AO698151A, AUDI 8D0698151A, AUDI 8DO698151A, VAG 3A0698151, VAG 3A0698151A, VAG 3AO698151, VAG 3AO698151A, VAG 8D0698151A, VAG 8DO698151A, VW 3A0698151, VW 3A0698151A, VW 3AO698151, VW 3AO698151A, VW 8D0698151A, VW 8DO698151A

LISTE DER ERSATZTEILE:

A.B.S. 36898, A.B.S. 36898 OE, ABE C1A022ABE, ATE 13.0460-7077.2, BOSCH 0986424460, BOSCH 0986424481, BOSCH 0986TB2212, BOSCH 0986TB2214, BOSCH 986460937, BOSCH F026000050, DELPHI LP1407, FEBI BILSTEIN 16338, FEBI BILSTEIN 16334, FEBI BILSTEIN 16322, FEBI BILSTEIN 16314, FERODO FSL969, FERODO FSL590, FERODO FSL1167, FERODO FDB969, FERODO FDB590, FERODO FDB1167, HELLA 8DB 355 007-881, HELLA 8DB 355 008-021, ICER 181131, JURID 571856J, JURID 571900JC, JURID 571921J, JURID 571935J, LEMFÖRDER 24843 03, METELLI 22-0181-1, METELLI 22-0181-2, MEYLE 025 219 1119/PD, MEYLE 025 219 1119, MEYLE 025 216 2419/PD, MEYLE 025 216 2419, MINTEX MDB2353, MINTEX MDB2689, OPTIMAL BP-10129, PAGID T1093, PAGID T1110, QUINTON HAZELL BP975, QUINTON HAZELL BP691, REMSA 0390.40, REMSA 0390.01, SPIDAN 32551, TEXTAR 2162402, TEXTAR 2191102, TEXTAR 2191105, TOPRAN 103 587, TOPRAN 108 505, TRISCAN 8110 29005, TRISCAN 8110 29006, TRW GDB1200, VAICO V10-8130, VAICO V10-8131, WAGNER WBP21911A, ZIMMERMANN 21911.200.1, ZIMMERMANN 21624.200.1

AUSFÜHRUNG UND FUNKTIONALITÄT

AUFBAU DER BREMSBELÄGE TOMEX BRAKES:

  • SCORCHING
    Spezielle thermische Nachbehandlung des Reibmaterials, sie beschleunigt die sog. Einbremsphase des Bremsbelags.
  • REIBMATERIAL
    Erstklassige Reibschicht, deren Zusammensetzung im Labor der Firma Tomex nach genau bestimmten Parametern und in Übereinstimmung mit den strengsten europäischen Standards entwickelt wurde. Die erstklassige Mischung garantiert sowohl den Nutzkomfort, als auch lange Lebensdauer, Sicherheit und wirksame Bremsung. Die Schicht wird gepresst und dann wärmebehandelt (gehärtet) und geschleift, um eine ideal ebene Oberfläche mit einer einheitlichen Konsistenz und einer hervorragenden Beständigkeit zu erreichen. Wenn vom Fahrzeughersteller vorgesehen, werden auch die Schrägen geschleift und Rillen nach den OE-Parametern hergestellt.
  • ZWISCHENSCHICHT
    Verstärkt die Verbindung der Reibschicht und der Trägerplatte, reduziert zusätzlich Schwingungen und somit das „Quietschen“ in der Bremsanlage.
  • KLEBSTOFF
    Die Schicht des erstklassigen Klebstoffes verbindet die Oberfläche der Tragplatte mit der Zwischenschicht.
  • TRAGPLATTE
    Computergestützt auf Basis von OE-Parametern und präzise ausgeschnittene Platte ermöglicht eine leichte Montage und eine perfekte Zuspannung des Belags im Bremssattel. Die Platten werden zusätzlich gesandstrahlt und dabei mechanisch von eventuellen Verunreinigungen befreit, was die Oberfläche der Verbindung mit dem Reibmaterial vergrößert.
  • SCHWINGUNGSDÄMPFENDE PLATTE (sog. SHIM)
    Ein aus Metall hergestelltes und beidseitig mit Gummi beschichtetes Blech, das immer dann eingebaut wird, wenn es vom Fahrzeughersteller vorgesehen wurde. Die Platte dämpft die Geräusche und eliminiert das Quietschen während der ganzen Lebensdauer des Belags.

SCORCHING-TECHNIK

Die durch die Firma Tomex angewendete Technik des fortgeschrittenen Scorchings besteht im Verbrennen der organischen Komponenten in der oberen Schicht des Reibmaterials. Bei diesem Verfahren werden moderne Infrarotlampen bei einer Temperatur von 600-800 °C verwendet. Das Verfahren garantiert bessere Anpassung von Bremsscheibe und Bremsbelag und eine hohe Effektivität der Bremsung sofort nach der Montage der Bremsbeläge ohne Einbremsphase. Darüber hinaus minimiert es das „Quietschen“ der Bremsen. Das Verfahren greift nicht in die Trägerplatte des Belags ein.

LACKIEREN DER BREMSBELÄGE

Die Bremsbeläge der Marke Tomex werden unter Anwendung des modernen Systems Tribo pulverlackiert. Das Verfahren garantiert eine gleichmäßige Beschichtung der Beläge mit einer Schicht mit einer konstanten Dicke von 40-80 Mikrometern nach den Anforderungen des OE-Marktes. Der verwendete Lack zeichnet sich durch eine hohe thermische und chemische Beständigkeit aus, schützt die Beläge vor Korrosion und Umwelteinflüssen und erleichtert die richtige Führung des Belags im Bremssattel.

WISSENSWERTES VOR DEM EINKAUF DER BREMSBELÄGE

  • Die Geräusche, die beim Drücken der Beläge gegen die Bremsscheibe entstehen, umgangssprachlich „Quietschen der Bremsen“, werden durch Schwingungen des Belags beim Bremsen verursacht. Bei Bremsbelägen der Marke Tomex wurde diese Erscheinung dank folgender Techniken bis auf Minimum reduziert:
    • Scorching (bessere Anpassung der Reibschicht und der Bremsscheibe);
    • verstärkende Zwischenschicht;
    • Antiquitschblech (SHIM) und/oder Schrägen (Abphasen der Bremsbeläge) in Fahrzeugen, in denen sie durch den Hersteller vorgesehen wurden.
    Sollten die Beläge trotzdem quietschen, liegt es meistens an der unsachgerechten Montage oder an der verschlissenen Bremsscheibe. Sehr selten werden die Schwingungen durch Belagsmängel verursacht.
  • Die Bremsbeläge der Marke Tomex werden aus einer hochwertigen Reibmischung, die auch die Verschmutzung der Felgen minimiert, hergestellt.
  • Standardmäßige Bremsbeläge für den Sekundärmarkt sind durchschnittlich nach ca. 35 Tsd. km abgenutzt. Einfluss auf die Abnutzung haben: der Fahrmodus (im Stadtverkehr ist der Verschleiß intensiver, als auf den Kraftfahrstraßen, wo man sehr selten bis zum Stehen bremst), die Fahrtechnik und sogar die Belastung des Fahrzeugs.
  • Die Bremsbeläge wechseln wir, wenn:
    • die Dicke des Reibmaterials < 2 mm ist;
    • der Verschleiß der Bremsbeläge derselben Achse nicht gleichmäßig ist;
    • die Kontrollleuchte der Bremsbeläge leuchtet.

    Es empfiehlt sich, die Bremsbeläge paarweise zu wechseln.
Siehe auch
Carmager Frage zum Produkt stellen:
Bremsbeläge (Vorderachse) für Volkswagen Golf mk III Hatchback, Variant (1991-1999) - Tomex - TX 16-54Hersteller: Tomex
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