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49,00 €
/ Set
Nicht auf Lager
Hersteller: Tomex
Nummer des Angebotes: KH01727
Karosserie: Kabriolet
Kategorie Level 1: Bremsbeläge
TX 16-52TX 16-34
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Technische Daten:
Produktkategorie:
Bremsbeläge
Anpassung:
dediziert
Hersteller:
Tomex
Anzahl im Satz:
4 St.
Bremssystem:
MANDO
Anwendung für:
Vorderachse
Antiquitschblech SHIM:
ja
ID des Produkts:
TX 16-34
Nummer des Angebotes:
KH01727


Die FirmaTOMEX BRAKESist die größte und erfahrenste polnische Firma, die sich auf die Herstellung von Elementen der Bremsanlage spezialisiert und die sich der Anerkennung nicht nur auf dem In-, sondern auch auf dem Auslandsmarkt erfreut.Alle Produkte im Angebot der Marke TOMEX BRAKES werden in Polennach neuesten Technologien hergestellt. Die Qualität der Produkte ist ähnlich wie die der Originalteile (OE-Qualität).

AUSWAHL DER BREMSBELÄGE

Um ein passendes Produkt zu wählen, ist folgendes zu berücksichtigen:
1. Anpassung an das jeweilige Automodell
2. Detaillierte Parameter
3. Technische Zeichnung


MSie können auch die im Angebot angegebenenOE- und Ersatzteilnummernmit den Informationen auf dem zu ersetzenden Produkt vergleichen.

Da das Angebot verschiedene Varianten der Bremsbeläge für dieselbe Generation der Fahrzeuge umfasst, lohnt es sich, einen qualifizierten Mechaniker zu Rate zu ziehen, um das zu wechselnde Teil mit der technischen Zeichnung und den Parametern im Angebot zu vergleichen.

ANPASSUNG AN DAS FAHRZEUG

PRODUKT BESTIMMT FÜR:

Opel Cascada Cabriolet (2013-2019)

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TECHNISCHE DATEN

DETAILLIERTE PARAMETER:

HerstellerTomex
KatalognummerTX 16-34
BremssystemMANDO
EinbauseiteVorderachse
Dicke [mm]18,8
Breite [mm]142
Höhe [mm]66,7
Gewicht [kg]2,3
Verschleißwarnkontaktmit akustischer Verschleißanzeige
Ergänzender Artikel / ergänzende Informationmit Zubehör

LISTE DER OE-NUMMERN:

CHEVROLET 13237751, CHEVROLET 22959104, CHEVROLET 92230269, CHEVROLET 92257988, OPEL 1605186, OPEL 1605232, OPEL 1605434, OPEL 13237751, OPEL 22959104, SAAB 13237751, VAUXHALL 13237751, VAUXHALL 22959104

LISTE DER ERSATZTEILE:

A.B.S. 37683, ABE C1X039ABE, ATE 13.0460-5612.2, BOSCH 0986494275, BOSCH 0986494609, DELPHI LP2081, FEBI BILSTEIN 16892, FERODO FDB4208, FERODO FSL4208, HELLA 8DB 355 013-041, JURID 573270JC, KRAFT AUTOMOTIVE K6001672, MAXGEAR 19-1543, METELLI 22-0842-0, MEYLE 025 244 1219/W, MINTEX MDB2869, NK 223641, OPTIMAL BP-12455, PAGID T1668, QUARO QP6789, REMSA 1375.12, TEXTAR 2441201, TEXTAR 2441204, TEXTAR 2441205, TRISCAN 8110 24035, TRW GDB1783, WAGNER WBP24412A, ZIMMERMANN 24412.190.1, ZIMMERMANN 24412.190.2

AUSFÜHRUNG UND FUNKTIONALITÄT

AUFBAU DER BREMSBELÄGE TOMEX BRAKES:

  • SCORCHING
    Spezielle thermische Nachbehandlung des Reibmaterials, sie beschleunigt die sog. Einbremsphase des Bremsbelags.
  • REIBMATERIAL
    Erstklassige Reibschicht, deren Zusammensetzung im Labor der Firma Tomex nach genau bestimmten Parametern und in Übereinstimmung mit den strengsten europäischen Standards entwickelt wurde. Die erstklassige Mischung garantiert sowohl den Nutzkomfort, als auch lange Lebensdauer, Sicherheit und wirksame Bremsung. Die Schicht wird gepresst und dann wärmebehandelt (gehärtet) und geschleift, um eine ideal ebene Oberfläche mit einer einheitlichen Konsistenz und einer hervorragenden Beständigkeit zu erreichen. Wenn vom Fahrzeughersteller vorgesehen, werden auch die Schrägen geschleift und Rillen nach den OE-Parametern hergestellt.
  • ZWISCHENSCHICHT
    Verstärkt die Verbindung der Reibschicht und der Trägerplatte, reduziert zusätzlich Schwingungen und somit das „Quietschen“ in der Bremsanlage.
  • KLEBSTOFF
    Die Schicht des erstklassigen Klebstoffes verbindet die Oberfläche der Tragplatte mit der Zwischenschicht.
  • TRAGPLATTE
    Computergestützt auf Basis von OE-Parametern und präzise ausgeschnittene Platte ermöglicht eine leichte Montage und eine perfekte Zuspannung des Belags im Bremssattel. Die Platten werden zusätzlich gesandstrahlt und dabei mechanisch von eventuellen Verunreinigungen befreit, was die Oberfläche der Verbindung mit dem Reibmaterial vergrößert.
  • SCHWINGUNGSDÄMPFENDE PLATTE (sog. SHIM)
    Ein aus Metall hergestelltes und beidseitig mit Gummi beschichtetes Blech, das immer dann eingebaut wird, wenn es vom Fahrzeughersteller vorgesehen wurde. Die Platte dämpft die Geräusche und eliminiert das Quietschen während der ganzen Lebensdauer des Belags.

SCORCHING-TECHNIK

Die durch die Firma Tomex angewendete Technik des fortgeschrittenen Scorchings besteht im Verbrennen der organischen Komponenten in der oberen Schicht des Reibmaterials. Bei diesem Verfahren werden moderne Infrarotlampen bei einer Temperatur von 600-800 °C verwendet. Das Verfahren garantiert bessere Anpassung von Bremsscheibe und Bremsbelag und eine hohe Effektivität der Bremsung sofort nach der Montage der Bremsbeläge ohne Einbremsphase. Darüber hinaus minimiert es das „Quietschen“ der Bremsen. Das Verfahren greift nicht in die Trägerplatte des Belags ein.

LACKIEREN DER BREMSBELÄGE

Die Bremsbeläge der Marke Tomex werden unter Anwendung des modernen Systems Tribo pulverlackiert. Das Verfahren garantiert eine gleichmäßige Beschichtung der Beläge mit einer Schicht mit einer konstanten Dicke von 40-80 Mikrometern nach den Anforderungen des OE-Marktes. Der verwendete Lack zeichnet sich durch eine hohe thermische und chemische Beständigkeit aus, schützt die Beläge vor Korrosion und Umwelteinflüssen und erleichtert die richtige Führung des Belags im Bremssattel.

WISSENSWERTES VOR DEM EINKAUF DER BREMSBELÄGE

  • Die Geräusche, die beim Drücken der Beläge gegen die Bremsscheibe entstehen, umgangssprachlich „Quietschen der Bremsen“, werden durch Schwingungen des Belags beim Bremsen verursacht. Bei Bremsbelägen der Marke Tomex wurde diese Erscheinung dank folgender Techniken bis auf Minimum reduziert:
    • Scorching (bessere Anpassung der Reibschicht und der Bremsscheibe);
    • verstärkende Zwischenschicht;
    • Antiquitschblech (SHIM) und/oder Schrägen (Abphasen der Bremsbeläge) in Fahrzeugen, in denen sie durch den Hersteller vorgesehen wurden.
    Sollten die Beläge trotzdem quietschen, liegt es meistens an der unsachgerechten Montage oder an der verschlissenen Bremsscheibe. Sehr selten werden die Schwingungen durch Belagsmängel verursacht.
  • Die Bremsbeläge der Marke Tomex werden aus einer hochwertigen Reibmischung, die auch die Verschmutzung der Felgen minimiert, hergestellt.
  • Standardmäßige Bremsbeläge für den Sekundärmarkt sind durchschnittlich nach ca. 35 Tsd. km abgenutzt. Einfluss auf die Abnutzung haben: der Fahrmodus (im Stadtverkehr ist der Verschleiß intensiver, als auf den Kraftfahrstraßen, wo man sehr selten bis zum Stehen bremst), die Fahrtechnik und sogar die Belastung des Fahrzeugs.
  • Die Bremsbeläge wechseln wir, wenn:
    • die Dicke des Reibmaterials< 2 mm ist;
    • der Verschleiß der Bremsbeläge derselben Achse nicht gleichmäßig ist;
    • die Kontrollleuchte der Bremsbeläge leuchtet.

    Es empfiehlt sich, die Bremsbeläge paarweise zu wechseln.
1.4 (67) - 1364 ccm [88KW/120KM]
  • Cabriolet (04.2013-04.2018), Motorcode: A 14 NEL, B 14 NEL, Detaillierte Kriterien: nicht vorhanden
1.4 Turbo (67) - 1364 ccm [103KW/140KM]
  • Cabriolet (03.2013-04.2018), Motorcode: A 14 NET, B 14 NET, Detaillierte Kriterien: nicht vorhanden
1.6 (67) - 1598 ccm [147KW/200KM]
  • Cabriolet (11.2013-04.2018), Motorcode: A 16 SHT, B 16 SHT, D 16 SHT, Detaillierte Kriterien: nicht vorhanden
1.6 SIDI (67) - 1598 ccm [125KW/170KM]
  • Cabriolet (04.2013-04.2019), Motorcode: A 16 XHT, B 16 SHL, D 16 SHL, Detaillierte Kriterien: nicht vorhanden
2.0 CDTI (67) - 1956 ccm [121KW/165KM]
  • Cabriolet (04.2013-06.2015), Motorcode: A 20 DTH, Detaillierte Kriterien: nicht vorhanden
2.0 CDTI (67) - 1956 ccm [125KW/170KM]
  • Cabriolet (07.2015-04.2018), Motorcode: B 20 DTH, Detaillierte Kriterien: nicht vorhanden
2.0 CDTI (67) - 1956 ccm [143KW/194KM]
  • Cabriolet (04.2013-06.2015), Motorcode: A 20 DTR, Detaillierte Kriterien: nicht vorhanden
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Bremsbeläge für Opel Cascada Cabriolet (2013-2019) - Tomex - TX 16-34 (Vorderachse)Hersteller: Tomex
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