Bremsbeläge für Seat Exeo Limousine, Sportstourer (2009-2013) - Tomex - TX 13-95 (Hinterachse)
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Bremsbeläge für Seat Exeo Limousine, Sportstourer (2009-2013) - Tomex - TX 13-95 (Hinterachse)

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Bremsbeläge für Seat Exeo Limousine, Sportstourer (2009-2013) - Tomex - TX 13-95 (Hinterachse)
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Hersteller

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PRODUKT BESTIMMT FÜR:

Seat Exeo Limousine, Sportstourer (2009-2013)

LISTE DER OE-NUMMERN:

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HerstellerArtikelnummer
AUDI1K0698451
AUDI1K0698451D
AUDI1K0698451F
AUDI1K0698451G
AUDI1K0698451H
AUDI1K0698451P
AUDI3C0698451
AUDI3C0698451B
AUDI3C0698451D
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AUDI4F0698451B
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AUDI4F0698451E
AUDI8E0698451F
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AUDI8E0698451M
AUDIJZW698451D
AUDIL8E0698451J
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SEAT1K0698451D
SEAT1K0698451F
SEAT1K0698451G
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SEAT3C0698451
SEAT3C0698451B
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SEAT4F0698451E
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SEAT8E0698451M
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SKODA1K0698451G
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SKODA3C0698451D
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SKODA4F0698451B
SKODA4F0698451D
SKODA4F0698451E
SKODA8E0698451F
SKODA8E0698451J
SKODA8E0698451M
SKODAJZW698451D
VW1K0698451
VW1K0698451D
VW1K0698451F
VW1K0698451G
VW1K0698451H
VW1K0698451P
VW1K0698451S
VW3C0698451
VW3C0698451B
VW3C0698451D
VW4F0698451A
VW4F0698451B
VW4F0698451D
VW4F0698451E
VW8E0698451F
VW8E0698451J
VW8E0698451M
VW8P0098601M
VW8P0098601N
VWJZW698451D
VWJZW698601BH
VW (FAW)L1K0698451G
VW (FAW)L1K0698451H
VW (FAW)L1TD698451
VW (FAW)L3C0698451B

LISTE DER ERSATZTEILE:

Nur zu Vergleichszwecken:

HerstellerArtikelnummer
A.B.S.37411 OE
ABEC2W021ABE
ATE13.0460-2880.2
ATE13.0460-2887.2
ATE13.0470-2880.2
ATE13.0470-2887.2
BOSCH0986424824
BOSCH0986494062
BOSCH0986494649
BOSCH0986TB2458
BRECK23914 00 704 00
DELPHILP1824
FEBI BILSTEIN16342
FEBI BILSTEIN16344
FEBI BILSTEIN16476
FERODOFDB1636
FERODOFDB4192
FERODOFSL1636
FERODOFSL4192
HELLA8DB 355 010-601
HELLA8DB 355 011-771
JURID573668J
KRAFT AUTOMOTIVEK6010090
METELLI22-0553-0
METZGER1031.00
MINTEXMDB2580
OPTIMALBP-12263
PAGIDT1492
QUINTON HAZELLBP1420
TEXTAR2391401
TEXTAR2391402
TEXTAR2391410
TEXTAR2391481
TEXTAR2391482
TRISCAN8110 29052
TRWGDB1551
TRWGDB1622
TRWGDB1622DTE
TRWGDB2083
VAICOV10-8173
VAICOV10-8173-1
WAGNERWBP23914A
WAGNERWBP24483B

TECHNISCHE ZEICHNUNG

DETAILLIERTE PARAMETER:

HerstellerTomex
KatalognummerTX 13-95
BremssystemTRW
EinbauseiteHinterachse
Dicke [mm]17
Breite [mm]105,5
Höhe [mm]56
Gewicht [kg]1,05
Bremsanlagenicht für Carbon-Keramik-Bremsscheiben, nur in Verbindung mit Stahlbremsscheiben

AUSFÜHRUNG UND FUNKTIONALITÄT

AUFBAU DER BREMSBELÄGE TOMEX BRAKES:

  • SCORCHING
    Spezielle thermische Nachbehandlung des Reibmaterials, sie beschleunigt die sog. Einbremsphase des Bremsbelags.
  • REIBMATERIAL
    Erstklassige Reibschicht, deren Zusammensetzung im Labor der Firma Tomex nach genau bestimmten Parametern und in Übereinstimmung mit den strengsten europäischen Standards entwickelt wurde. Die erstklassige Mischung garantiert sowohl den Nutzkomfort, als auch lange Lebensdauer, Sicherheit und wirksame Bremsung. Die Schicht wird gepresst und dann wärmebehandelt (gehärtet) und geschleift, um eine ideal ebene Oberfläche mit einer einheitlichen Konsistenz und einer hervorragenden Beständigkeit zu erreichen. Wenn vom Fahrzeughersteller vorgesehen, werden auch die Schrägen geschleift und Rillen nach den OE-Parametern hergestellt.
  • ZWISCHENSCHICHT
    Verstärkt die Verbindung der Reibschicht und der Trägerplatte, reduziert zusätzlich Schwingungen und somit das „Quietschen“ in der Bremsanlage.
  • KLEBSTOFF
    Die Schicht des erstklassigen Klebstoffes verbindet die Oberfläche der Tragplatte mit der Zwischenschicht.
  • TRAGPLATTE
    Computergestützt auf Basis von OE-Parametern und präzise ausgeschnittene Platte ermöglicht eine leichte Montage und eine perfekte Zuspannung des Belags im Bremssattel. Die Platten werden zusätzlich gesandstrahlt und dabei mechanisch von eventuellen Verunreinigungen befreit, was die Oberfläche der Verbindung mit dem Reibmaterial vergrößert.
  • SCHWINGUNGSDÄMPFENDE PLATTE (sog. SHIM)
    Ein aus Metall hergestelltes und beidseitig mit Gummi beschichtetes Blech, das immer dann eingebaut wird, wenn es vom Fahrzeughersteller vorgesehen wurde. Die Platte dämpft die Geräusche und eliminiert das Quietschen während der ganzen Lebensdauer des Belags.

SCORCHING-TECHNIK

Die durch die Firma Tomex angewendete Technik des fortgeschrittenen Scorchings besteht im Verbrennen der organischen Komponenten in der oberen Schicht des Reibmaterials. Bei diesem Verfahren werden moderne Infrarotlampen bei einer Temperatur von 600-800 °C verwendet. Das Verfahren garantiert bessere Anpassung von Bremsscheibe und Bremsbelag und eine hohe Effektivität der Bremsung sofort nach der Montage der Bremsbeläge ohne Einbremsphase. Darüber hinaus minimiert es das „Quietschen“ der Bremsen. Das Verfahren greift nicht in die Trägerplatte des Belags ein.

LACKIEREN DER BREMSBELÄGE

Die Bremsbeläge der Marke Tomex werden unter Anwendung des modernen Systems Tribo pulverlackiert. Das Verfahren garantiert eine gleichmäßige Beschichtung der Beläge mit einer Schicht mit einer konstanten Dicke von 40-80 Mikrometern nach den Anforderungen des OE-Marktes. Der verwendete Lack zeichnet sich durch eine hohe thermische und chemische Beständigkeit aus, schützt die Beläge vor Korrosion und Umwelteinflüssen und erleichtert die richtige Führung des Belags im Bremssattel.

AUSWAHL DER BREMSBELÄGE

Um ein passendes Produkt zu wählen, ist folgendes zu berücksichtigen:
1. Anpassung an das jeweilige Automodell
2. Detaillierte Parameter
3. Technische Zeichnung


MSie können auch die im Angebot angegebenenOE- und Ersatzteilnummernmit den Informationen auf dem zu ersetzenden Produkt vergleichen.

Da das Angebot verschiedene Varianten der Bremsbeläge für dieselbe Generation der Fahrzeuge umfasst, lohnt es sich, einen qualifizierten Mechaniker zu Rate zu ziehen, um das zu wechselnde Teil mit der technischen Zeichnung und den Parametern im Angebot zu vergleichen.

WISSENSWERTES VOR DEM EINKAUF DER BREMSBELÄGE

  • Die Geräusche, die beim Drücken der Beläge gegen die Bremsscheibe entstehen, umgangssprachlich „Quietschen der Bremsen“, werden durch Schwingungen des Belags beim Bremsen verursacht. Bei Bremsbelägen der Marke Tomex wurde diese Erscheinung dank folgender Techniken bis auf Minimum reduziert:
    • Scorching (bessere Anpassung der Reibschicht und der Bremsscheibe);
    • verstärkende Zwischenschicht;
    • Antiquitschblech (SHIM) und/oder Schrägen (Abphasen der Bremsbeläge) in Fahrzeugen, in denen sie durch den Hersteller vorgesehen wurden.
    Sollten die Beläge trotzdem quietschen, liegt es meistens an der unsachgerechten Montage oder an der verschlissenen Bremsscheibe. Sehr selten werden die Schwingungen durch Belagsmängel verursacht.
  • Die Bremsbeläge der Marke Tomex werden aus einer hochwertigen Reibmischung, die auch die Verschmutzung der Felgen minimiert, hergestellt.
  • Standardmäßige Bremsbeläge für den Sekundärmarkt sind durchschnittlich nach ca. 35 Tsd. km abgenutzt. Einfluss auf die Abnutzung haben: der Fahrmodus (im Stadtverkehr ist der Verschleiß intensiver, als auf den Kraftfahrstraßen, wo man sehr selten bis zum Stehen bremst), die Fahrtechnik und sogar die Belastung des Fahrzeugs.
  • Die Bremsbeläge wechseln wir, wenn:
    • die Dicke des Reibmaterials< 2 mm ist;
    • der Verschleiß der Bremsbeläge derselben Achse nicht gleichmäßig ist;
    • die Kontrollleuchte der Bremsbeläge leuchtet.

    Es empfiehlt sich, die Bremsbeläge paarweise zu wechseln.
  • 2.0 TFSI - 1984 ccm [147KW/200KM]
    • Sportstourer (06.2009-05.2013) / Motorcode: BWE / für PR-Nummer: 1KW
  • 2.0 TFSI - 1984 ccm [155KW/211KM]
    • Limousine (05.2010-05.2013) / Motorcode: CDND / für PR-Nummer: 1KW
    • Sportstourer (05.2010-05.2013) / Motorcode: CDND / für PR-Nummer: 1KW
Produktkategorie
Bremsbeläge
Anpassung
dediziert
Hersteller
Tomex
Anzahl im Satz
4 St.
Bremssystem
TRW
Anwendung für
Hinterachse
Antiquitschblech SHIM
ja
ID des Produkts
TX 13-95
Nummer des Angebotes
KH01554

Die FirmaTOMEX BRAKESist die größte und erfahrenste polnische Firma, die sich auf die Herstellung von Elementen der Bremsanlage spezialisiert und die sich der Anerkennung nicht nur auf dem In-, sondern auch auf dem Auslandsmarkt erfreut.Alle Produkte im Angebot der Marke TOMEX BRAKES werden in Polennach neuesten Technologien hergestellt. Die Qualität der Produkte ist ähnlich wie die der Originalteile (OE-Qualität).

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