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  • Bremsbeläge (Vorderachse) für BMW 3er E36 Compact, Coupé, Cabriolet, Limousine, Touring (1990-2000) - Tomex - TX 13-16
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32,90 €
/ Set
Hersteller: Tomex
Nummer des Angebotes: KH01466
Kategorie Level 1: Bremsbeläge
Werbesets: 83782
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Technische Daten:
Produktkategorie:
Bremsbeläge
Anpassung:
dediziert
Hersteller:
Tomex
Anzahl im Satz:
4 St.
Bremssystem:
ATE
Anwendung für:
Vorderachse
Antiquitschblech SHIM:
ja
ID des Produkts:
TX 13-16
Nummer des Angebotes:
KH01466


Die Firma TOMEX BRAKES ist die größte und erfahrenste polnische Firma, die sich auf die Herstellung von Elementen der Bremsanlage spezialisiert und die sich der Anerkennung nicht nur auf dem In-, sondern auch auf dem Auslandsmarkt erfreut. Alle Produkte im Angebot der Marke TOMEX BRAKES werden in Polen nach neuesten Technologien hergestellt. Die Qualität der Produkte ist ähnlich wie die der Originalteile (OE-Qualität).

AUSWAHL DER BREMSBELÄGE

Um ein passendes Produkt zu wählen, ist folgendes zu berücksichtigen:
1. Anpassung an das jeweilige Automodell
2. Detaillierte Parameter
3. Technische Zeichnung


MSie können auch die im Angebot angegebenen OE- und Ersatzteilnummern mit den Informationen auf dem zu ersetzenden Produkt vergleichen.

Da das Angebot verschiedene Varianten der Bremsbeläge für dieselbe Generation der Fahrzeuge umfasst, lohnt es sich, einen qualifizierten Mechaniker zu Rate zu ziehen, um das zu wechselnde Teil mit der technischen Zeichnung und den Parametern im Angebot zu vergleichen.

ANPASSUNG AN DAS FAHRZEUG

PRODUKT BESTIMMT FÜR:

BMW 3er E36 Compact:

  • 02.1996-08.2000, Typ: 316 g, Hubraum [cm]: 1596, Leistung [kW]: 75, Leistung [PS]: 102, Motorcode: M43 B16 (164E2)
  • 01.1994-08.2000, Typ: 316 i, Hubraum [cm]: 1596, Leistung [kW]: 75, Leistung [PS]: 102, Motorcode: M43 B16 (164E2)
  • 01.1999-08.2000, Typ: 316 i, Hubraum [cm]: 1895, Leistung [kW]: 77, Leistung [PS]: 105, Motorcode: M43 B19 (194E1)
  • 06.1995-08.2000, Typ: 318 tds, Hubraum [cm]: 1665, Leistung [kW]: 66, Leistung [PS]: 90, Motorcode: M41 D17 (174T1)
  • 01.1996-08.1999, Typ: 318 ti, Hubraum [cm]: 1895, Leistung [kW]: 103, Leistung [PS]: 140, Motorcode: M44 B19 (194S1)
  • 09.1994-12.1995, Typ: 318 ti, Hubraum [cm]: 1796, Leistung [kW]: 103, Leistung [PS]: 140, Motorcode: M42 B18 (184S1)
  • 01.1998-08.2000, Typ: 323 ti, Hubraum [cm]: 2494, Leistung [kW]: 125, Leistung [PS]: 170, Motorcode: M52 B25 (256S3)

BMW 3er E36 Coupé:

  • 09.1993-11.1998, Typ: 316 i, Hubraum [cm]: 1596, Leistung [kW]: 75, Leistung [PS]: 102, Motorcode: M43 B16 (164E2)
  • 01.1992-12.1995, Typ: 318 is, Hubraum [cm]: 1796, Leistung [kW]: 103, Leistung [PS]: 140, Motorcode: M42 B18 (184S1)
  • 09.1995-04.1999, Typ: 318 is, Hubraum [cm]: 1895, Leistung [kW]: 103, Leistung [PS]: 140, Motorcode: M44 B19 (194S1)
  • 12.1991-11.1998, Typ: 320 i, Hubraum [cm]: 1990, Leistung [kW]: 110, Leistung [PS]: 150, Motorcode: M50 B20, M50 B20 (206S1), M50 B20 (206S2), M50 B20 TU, M52 B20, M52 B20 (206S3)
  • 05.1995-04.1999, Typ: 323 i, Hubraum [cm]: 2494, Leistung [kW]: 125, Leistung [PS]: 170, Motorcode: M52 B25 (256S3)
  • 10.1991-02.1995, Typ: 325 i, Hubraum [cm]: 2494, Leistung [kW]: 141, Leistung [PS]: 192, Motorcode: M50 B25 (256S1), M50 B25 (256S2), M50 B25 TU
  • 01.1995-04.1999, Typ: 328 i, Hubraum [cm]: 2793, Leistung [kW]: 142, Leistung [PS]: 193, Motorcode: M52 B28 (286S1), M52 B28 TU

BMW 3er E36 Kabrio:

  • 03.1994-11.1999, Typ: 318 i, Hubraum [cm]: 1796, Leistung [kW]: 85, Leistung [PS]: 115, Motorcode: M43 B18 (184E2)
  • 12.1993-11.1999, Typ: 320 i, Hubraum [cm]: 1990, Leistung [kW]: 110, Leistung [PS]: 150, Motorcode: M50 B20, M50 B20 (206S2), M50 B20 TU, M52 B20, M52 B20 (206S3)
  • 05.1995-11.1999, Typ: 323 i, Hubraum [cm]: 2494, Leistung [kW]: 125, Leistung [PS]: 170, Motorcode: M52 B25 (256S3)
  • 03.1993-08.1995, Typ: 325 i, Hubraum [cm]: 2494, Leistung [kW]: 141, Leistung [PS]: 192, Motorcode: M50 B25 (256S2), M50 B25 TU
  • 01.1995-11.1999, Typ: 328 i, Hubraum [cm]: 2793, Leistung [kW]: 142, Leistung [PS]: 193, Motorcode: M52 B28 (286S1), M52 B28 TU

BMW 3er E36 Kombi:

  • 03.1997-05.1999, Typ: 316 i, Hubraum [cm]: 1596, Leistung [kW]: 75, Leistung [PS]: 102, Motorcode: M43 B16 (164E2)
  • 09.1995-04.1999, Typ: 318 i, Hubraum [cm]: 1796, Leistung [kW]: 85, Leistung [PS]: 116, Motorcode: M43 B18 (184E2)
  • 03.1995-04.1999, Typ: 318 tds, Hubraum [cm]: 1665, Leistung [kW]: 66, Leistung [PS]: 90, Motorcode: M41 D17 (174T1)
  • 01.1995-04.1999, Typ: 320 i, Hubraum [cm]: 1990, Leistung [kW]: 110, Leistung [PS]: 150, Motorcode: M50 B20, M50 B20 TU, M52 B20, M52 B20 (206S3)
  • 12.1995-04.1999, Typ: 323 i, Hubraum [cm]: 2494, Leistung [kW]: 125, Leistung [PS]: 170, Motorcode: M52 B25 (256S3)
  • 03.1995-04.1999, Typ: 325 tds, Hubraum [cm]: 2497, Leistung [kW]: 105, Leistung [PS]: 143, Motorcode: M51 D25 (256T1)
  • 02.1995-04.1999, Typ: 328 i, Hubraum [cm]: 2793, Leistung [kW]: 142, Leistung [PS]: 193, Motorcode: M52 B28 (286S1), M52 B28 TU

BMW 3er E36 Sedan:

  • 03.1991-08.1993, Typ: 316 i, Hubraum [cm]: 1596, Leistung [kW]: 73, Leistung [PS]: 100, Motorcode: M40 B16 (164E1)
  • 09.1993-05.1998, Typ: 316 i, Hubraum [cm]: 1596, Leistung [kW]: 75, Leistung [PS]: 102, Motorcode: M40 B16, M43 B16 (164E2)
  • 09.1990-08.1993, Typ: 318 i, Hubraum [cm]: 1796, Leistung [kW]: 83, Leistung [PS]: 113, Motorcode: M40 B18 (184E1)
  • 09.1993-11.1998, Typ: 318 i, Hubraum [cm]: 1796, Leistung [kW]: 85, Leistung [PS]: 115, Motorcode: M43 B18 (184E2)
  • 09.1993-12.1995, Typ: 318 is, Hubraum [cm]: 1796, Leistung [kW]: 103, Leistung [PS]: 140, Motorcode: M42 B18 (184S1)
  • 01.1996-05.1998, Typ: 318 is, Hubraum [cm]: 1895, Leistung [kW]: 103, Leistung [PS]: 140, Motorcode: M44 B19 (194S1)
  • 01.1995-02.1998, Typ: 318 tds, Hubraum [cm]: 1665, Leistung [kW]: 66, Leistung [PS]: 90, Motorcode: M41 D17 (174T1)
  • 01.1991-02.1998, Typ: 320 i, Hubraum [cm]: 1990, Leistung [kW]: 110, Leistung [PS]: 150, Motorcode: M50 B20, M50 B20 (206S1), M50 B20 (206S2), M50 B20 TU, M52 B20, M52 B20 (206S3)
  • 05.1995-11.1998, Typ: 323 i, Hubraum [cm]: 2494, Leistung [kW]: 125, Leistung [PS]: 170, Motorcode: M52 B25 (256S3)
  • 09.1990-12.1995, Typ: 325 i, Hubraum [cm]: 2494, Leistung [kW]: 141, Leistung [PS]: 192, Motorcode: M50 B25 (256S1), M50 B25 (256S2), M50 B25 TU
  • 09.1991-02.1998, Typ: 325 td, Hubraum [cm]: 2497, Leistung [kW]: 85, Leistung [PS]: 115, Motorcode: M51 D25 (256T1)
  • 05.1993-02.1998, Typ: 325 tds, Hubraum [cm]: 2497, Leistung [kW]: 105, Leistung [PS]: 143, Motorcode: M51 D25 (256T1)
  • 01.1995-04.1998, Typ: 328 i, Hubraum [cm]: 2793, Leistung [kW]: 142, Leistung [PS]: 193, Motorcode: M52 B28 (286S1), M52 B28 TU

TECHNISCHE DATEN

DETAILLIERTE PARAMETER:

Hersteller Tomex
KatalognummerTX 13-16
Gewicht [kg]1,5
Dicke [mm]17,5
EinbauseiteVorderachse
Verschleißwarnkontaktvorbereitet für Verschleißanzeige
BremssystemATE
Breite 1 [mm]151,5
Breite 2 [mm]150
Höhe [mm]57,5

LISTE DER OE-NUMMERN:

BMW 34111164498, BMW 34111164500, BMW 34111165555, BMW 34111165557, BMW 34112157570, BMW 34112157571, BMW 34116752482, BMW 34116752731, BMW 34116756128, BMW 34116761237, BMW 34116761242, BMW 34116761244, BMW 34212157575

LISTE DER ERSATZTEILE:

A.B.S. 36678, ABE C1B006ABE, ATE 13.0460-5405.2, ATE 13.0470-5405.2, BOSCH 0986424483, BOSCH 0986460952, BOSCH 0986494015, BOSCH 0986495229, BOSCH 0986AB4694, BOSCH 0986TB2208, BOSCH 0986TB2209, BOSCH 0986TB2621, BOSCH F026000014, BOSCH F03B150243, DELPHI LP1421, DELPHI LP647, DELPHI LP710, FEBI BILSTEIN 16002, FEBI BILSTEIN 16343, FERODO FDB1300, FERODO FDB725, FERODO FSL1300, FERODO FSL725, HELLA 8DB 355 007-481, ICER 180801, ICER 181295, JURID 571411D, JURID 571959D, JURID 571959J, JURID 571959J-AS, JURID 571959JC, KRAFT AUTOMOTIVE K6002650, LEMFÖRDER 15838 06, LEMFÖRDER 20647 04, METELLI 22-0124-0, METELLI 22-0260-0, METELLI 22-0312-0, METZGER 0384.00, METZGER 0384.40, MEYLE 025 232 8717, MEYLE 025 232 8717/PD, MINTEX MDB1538, MINTEX MDB1901, NK 221510, NK 221525, OPTIMAL 10283, OPTIMAL BP-10283, PAGID T1177, PAGID T1252, REMSA 0296.02, REMSA 0384.00, REMSA 0384.40, RUVILLE D55874370, RUVILLE D78178470, SPIDAN 30946, SPIDAN 32533, TEXTAR 2193402, TEXTAR 2193411, TEXTAR 2193481, TEXTAR 2303201, TEXTAR 2328702, TEXTAR 2328781, TOPRAN 500 378, TRISCAN 8110 11008, TRISCAN 8110 11960, TRW GDB1348, TRW GDB1348DTE, VAICO V20-8115, WAGNER WBP21292A, WAGNER WBP21925A, ZIMMERMANN 21925.175.1, ZIMMERMANN 23287.175.1, ZIMMERMANN 23287.175.2, ZIMMERMANN 23287.175.9

AUSFÜHRUNG UND FUNKTIONALITÄT

AUFBAU DER BREMSBELÄGE TOMEX BRAKES:

  • SCORCHING
    Spezielle thermische Nachbehandlung des Reibmaterials, sie beschleunigt die sog. Einbremsphase des Bremsbelags.
  • REIBMATERIAL
    Erstklassige Reibschicht, deren Zusammensetzung im Labor der Firma Tomex nach genau bestimmten Parametern und in Übereinstimmung mit den strengsten europäischen Standards entwickelt wurde. Die erstklassige Mischung garantiert sowohl den Nutzkomfort, als auch lange Lebensdauer, Sicherheit und wirksame Bremsung. Die Schicht wird gepresst und dann wärmebehandelt (gehärtet) und geschleift, um eine ideal ebene Oberfläche mit einer einheitlichen Konsistenz und einer hervorragenden Beständigkeit zu erreichen. Wenn vom Fahrzeughersteller vorgesehen, werden auch die Schrägen geschleift und Rillen nach den OE-Parametern hergestellt.
  • ZWISCHENSCHICHT
    Verstärkt die Verbindung der Reibschicht und der Trägerplatte, reduziert zusätzlich Schwingungen und somit das „Quietschen“ in der Bremsanlage.
  • KLEBSTOFF
    Die Schicht des erstklassigen Klebstoffes verbindet die Oberfläche der Tragplatte mit der Zwischenschicht.
  • TRAGPLATTE
    Computergestützt auf Basis von OE-Parametern und präzise ausgeschnittene Platte ermöglicht eine leichte Montage und eine perfekte Zuspannung des Belags im Bremssattel. Die Platten werden zusätzlich gesandstrahlt und dabei mechanisch von eventuellen Verunreinigungen befreit, was die Oberfläche der Verbindung mit dem Reibmaterial vergrößert.
  • SCHWINGUNGSDÄMPFENDE PLATTE (sog. SHIM)
    Ein aus Metall hergestelltes und beidseitig mit Gummi beschichtetes Blech, das immer dann eingebaut wird, wenn es vom Fahrzeughersteller vorgesehen wurde. Die Platte dämpft die Geräusche und eliminiert das Quietschen während der ganzen Lebensdauer des Belags.

SCORCHING-TECHNIK

Die durch die Firma Tomex angewendete Technik des fortgeschrittenen Scorchings besteht im Verbrennen der organischen Komponenten in der oberen Schicht des Reibmaterials. Bei diesem Verfahren werden moderne Infrarotlampen bei einer Temperatur von 600-800 °C verwendet. Das Verfahren garantiert bessere Anpassung von Bremsscheibe und Bremsbelag und eine hohe Effektivität der Bremsung sofort nach der Montage der Bremsbeläge ohne Einbremsphase. Darüber hinaus minimiert es das „Quietschen“ der Bremsen. Das Verfahren greift nicht in die Trägerplatte des Belags ein.

LACKIEREN DER BREMSBELÄGE

Die Bremsbeläge der Marke Tomex werden unter Anwendung des modernen Systems Tribo pulverlackiert. Das Verfahren garantiert eine gleichmäßige Beschichtung der Beläge mit einer Schicht mit einer konstanten Dicke von 40-80 Mikrometern nach den Anforderungen des OE-Marktes. Der verwendete Lack zeichnet sich durch eine hohe thermische und chemische Beständigkeit aus, schützt die Beläge vor Korrosion und Umwelteinflüssen und erleichtert die richtige Führung des Belags im Bremssattel.

WISSENSWERTES VOR DEM EINKAUF DER BREMSBELÄGE

  • Die Geräusche, die beim Drücken der Beläge gegen die Bremsscheibe entstehen, umgangssprachlich „Quietschen der Bremsen“, werden durch Schwingungen des Belags beim Bremsen verursacht. Bei Bremsbelägen der Marke Tomex wurde diese Erscheinung dank folgender Techniken bis auf Minimum reduziert:
    • Scorching (bessere Anpassung der Reibschicht und der Bremsscheibe);
    • verstärkende Zwischenschicht;
    • Antiquitschblech (SHIM) und/oder Schrägen (Abphasen der Bremsbeläge) in Fahrzeugen, in denen sie durch den Hersteller vorgesehen wurden.
    Sollten die Beläge trotzdem quietschen, liegt es meistens an der unsachgerechten Montage oder an der verschlissenen Bremsscheibe. Sehr selten werden die Schwingungen durch Belagsmängel verursacht.
  • Die Bremsbeläge der Marke Tomex werden aus einer hochwertigen Reibmischung, die auch die Verschmutzung der Felgen minimiert, hergestellt.
  • Standardmäßige Bremsbeläge für den Sekundärmarkt sind durchschnittlich nach ca. 35 Tsd. km abgenutzt. Einfluss auf die Abnutzung haben: der Fahrmodus (im Stadtverkehr ist der Verschleiß intensiver, als auf den Kraftfahrstraßen, wo man sehr selten bis zum Stehen bremst), die Fahrtechnik und sogar die Belastung des Fahrzeugs.
  • Die Bremsbeläge wechseln wir, wenn:
    • die Dicke des Reibmaterials < 2 mm ist;
    • der Verschleiß der Bremsbeläge derselben Achse nicht gleichmäßig ist;
    • die Kontrollleuchte der Bremsbeläge leuchtet.

    Es empfiehlt sich, die Bremsbeläge paarweise zu wechseln.
Siehe auch
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Bremsbeläge (Vorderachse) für BMW 3er E36 Compact, Coupé, Cabriolet, Limousine, Touring (1990-2000) - Tomex - TX 13-16Hersteller: Tomex
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