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  • Bremsbeläge (Vorderachse) für Ford Fiesta Van (1998-2003) - Tomex - TX 12-55
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31,20 €
/ Set
Hersteller: Tomex
Nummer des Angebotes: KH01364
Karosserie: Van
Kategorie Level 1: Bremsbeläge
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Technische Daten:
Produktkategorie:
Bremsbeläge
Anpassung:
dediziert
Hersteller:
Tomex
Anzahl im Satz:
4 St.
Bremssystem:
ATE
Anwendung für:
Vorderachse
Antiquitschblech SHIM:
ja
ID des Produkts:
TX 12-55
Nummer des Angebotes:
KH01364


Die Firma TOMEX BRAKES ist die größte und erfahrenste polnische Firma, die sich auf die Herstellung von Elementen der Bremsanlage spezialisiert und die sich der Anerkennung nicht nur auf dem In-, sondern auch auf dem Auslandsmarkt erfreut. Alle Produkte im Angebot der Marke TOMEX BRAKES werden in Polen nach neuesten Technologien hergestellt. Die Qualität der Produkte ist ähnlich wie die der Originalteile (OE-Qualität).

AUSWAHL DER BREMSBELÄGE

Um ein passendes Produkt zu wählen, ist folgendes zu berücksichtigen:
1. Anpassung an das jeweilige Automodell
2. Detaillierte Parameter
3. Technische Zeichnung


MSie können auch die im Angebot angegebenen OE- und Ersatzteilnummern mit den Informationen auf dem zu ersetzenden Produkt vergleichen.

Da das Angebot verschiedene Varianten der Bremsbeläge für dieselbe Generation der Fahrzeuge umfasst, lohnt es sich, einen qualifizierten Mechaniker zu Rate zu ziehen, um das zu wechselnde Teil mit der technischen Zeichnung und den Parametern im Angebot zu vergleichen.

ANPASSUNG AN DAS FAHRZEUG

PRODUKT BESTIMMT FÜR:

Ford Fiesta Kiste:

  • 08.1998-04.2002, Typ: 1.4, Hubraum [cm]: 1388, Leistung [kW]: 66, Leistung [PS]: 90, Motorcode: FHA
  • 03.2000-04.2002, Typ: D 1.8, Hubraum [cm]: 1753, Leistung [kW]: 44, Leistung [PS]: 60, Motorcode: RTJ, RTK, Detaillierte Kriterien: Brems-/Fahrdynamik: für Fahrzeuge mit ABS
  • 03.2000-08.2003, Typ: TD 1.8, Hubraum [cm]: 1753, Leistung [kW]: 55, Leistung [PS]: 75, Motorcode: RTN, RTP, RTQ, Detaillierte Kriterien: Brems-/Fahrdynamik: für Fahrzeuge mit ABS

TECHNISCHE DATEN

DETAILLIERTE PARAMETER:

Hersteller Tomex
KatalognummerTX 12-55
Gewicht [kg]1,45
Dicke [mm]18,6
EinbauseiteVorderachse
BremssystemATE
Breite 1 [mm]150,2
Breite 2 [mm]151,5
Höhe 1 [mm]61,1
Höhe 2 [mm]58,3

LISTE DER OE-NUMMERN:

FORD 1101462, FORD 1101463, FORD 1101464, FORD 1128463, FORD 1145299, FORD 1206064, FORD 1236880, FORD 1355950, FORD 1359884, FORD 1521328, FORD 1783839, FORD 4M5J2K021AA, FORD 5S6Y2K021AA, FORD MEYS6J2K021DD, FORD MEYS6J2K021DE, FORD YS612K021DA, FORD YS6J2K021DC, MAZDA 1E103323Z, MAZDA 1E103328Z, MAZDA DDY23328Z, MAZDA DDY23328Z9C, MAZDA DDY23328ZA9C

LISTE DER ERSATZTEILE:

A.B.S. 37195 OE, A.B.S. 37349 OE, A.B.S. 37195, ABE C1G038ABE, ABE C13053ABE, ATE 13.0460-7142.2, BOSCH 0986424558, BOSCH 0986424701, BOSCH 0986494511, BOSCH 0986494512, BOSCH 0986495017, BOSCH 0986495220, BOSCH 0986TB2812, BOSCH F03A150018, DELPHI LP1724, DELPHI LP1469, FEBI BILSTEIN 16401, FERODO FSL1394, FERODO FDB1394, HELLA 8DB 355 012-111, HERTH+BUSS JAKOPARTS J3603063, ICER 181343, JAPANPARTS PA-302AF, JURID 573041D, JURID 573041J, JURID 573045J, KRAFT AUTOMOTIVE K6002340, LEMFÖRDER 26458, METELLI 22-0316-0, METELLI 22-0533-0, METZGER 0766.00, MEYLE 025 236 0418/PD, MEYLE 025 236 0418, MEYLE 025 234 4017, MINTEX MDB2314, MINTEX MDB2060, NK 222557, OPTIMAL 10462, OPTIMAL BP-10462, PAGID T1193, QUINTON HAZELL BP1261, REMSA 0766.00, SPIDAN 32721, SPIDAN 32458, TEXTAR 2360406, TEXTAR 2344007, TEXTAR 2320201, TOPRAN 301 889, TRISCAN 8110 16008, TRW GDB1419, VAICO V25-8107, WAGNER WBP23202A, ZIMMERMANN 23440.175.1, ZIMMERMANN 23202.185.1

AUSFÜHRUNG UND FUNKTIONALITÄT

AUFBAU DER BREMSBELÄGE TOMEX BRAKES:

  • SCORCHING
    Spezielle thermische Nachbehandlung des Reibmaterials, sie beschleunigt die sog. Einbremsphase des Bremsbelags.
  • REIBMATERIAL
    Erstklassige Reibschicht, deren Zusammensetzung im Labor der Firma Tomex nach genau bestimmten Parametern und in Übereinstimmung mit den strengsten europäischen Standards entwickelt wurde. Die erstklassige Mischung garantiert sowohl den Nutzkomfort, als auch lange Lebensdauer, Sicherheit und wirksame Bremsung. Die Schicht wird gepresst und dann wärmebehandelt (gehärtet) und geschleift, um eine ideal ebene Oberfläche mit einer einheitlichen Konsistenz und einer hervorragenden Beständigkeit zu erreichen. Wenn vom Fahrzeughersteller vorgesehen, werden auch die Schrägen geschleift und Rillen nach den OE-Parametern hergestellt.
  • ZWISCHENSCHICHT
    Verstärkt die Verbindung der Reibschicht und der Trägerplatte, reduziert zusätzlich Schwingungen und somit das „Quietschen“ in der Bremsanlage.
  • KLEBSTOFF
    Die Schicht des erstklassigen Klebstoffes verbindet die Oberfläche der Tragplatte mit der Zwischenschicht.
  • TRAGPLATTE
    Computergestützt auf Basis von OE-Parametern und präzise ausgeschnittene Platte ermöglicht eine leichte Montage und eine perfekte Zuspannung des Belags im Bremssattel. Die Platten werden zusätzlich gesandstrahlt und dabei mechanisch von eventuellen Verunreinigungen befreit, was die Oberfläche der Verbindung mit dem Reibmaterial vergrößert.
  • SCHWINGUNGSDÄMPFENDE PLATTE (sog. SHIM)
    Ein aus Metall hergestelltes und beidseitig mit Gummi beschichtetes Blech, das immer dann eingebaut wird, wenn es vom Fahrzeughersteller vorgesehen wurde. Die Platte dämpft die Geräusche und eliminiert das Quietschen während der ganzen Lebensdauer des Belags.

SCORCHING-TECHNIK

Die durch die Firma Tomex angewendete Technik des fortgeschrittenen Scorchings besteht im Verbrennen der organischen Komponenten in der oberen Schicht des Reibmaterials. Bei diesem Verfahren werden moderne Infrarotlampen bei einer Temperatur von 600-800 °C verwendet. Das Verfahren garantiert bessere Anpassung von Bremsscheibe und Bremsbelag und eine hohe Effektivität der Bremsung sofort nach der Montage der Bremsbeläge ohne Einbremsphase. Darüber hinaus minimiert es das „Quietschen“ der Bremsen. Das Verfahren greift nicht in die Trägerplatte des Belags ein.

LACKIEREN DER BREMSBELÄGE

Die Bremsbeläge der Marke Tomex werden unter Anwendung des modernen Systems Tribo pulverlackiert. Das Verfahren garantiert eine gleichmäßige Beschichtung der Beläge mit einer Schicht mit einer konstanten Dicke von 40-80 Mikrometern nach den Anforderungen des OE-Marktes. Der verwendete Lack zeichnet sich durch eine hohe thermische und chemische Beständigkeit aus, schützt die Beläge vor Korrosion und Umwelteinflüssen und erleichtert die richtige Führung des Belags im Bremssattel.

WISSENSWERTES VOR DEM EINKAUF DER BREMSBELÄGE

  • Die Geräusche, die beim Drücken der Beläge gegen die Bremsscheibe entstehen, umgangssprachlich „Quietschen der Bremsen“, werden durch Schwingungen des Belags beim Bremsen verursacht. Bei Bremsbelägen der Marke Tomex wurde diese Erscheinung dank folgender Techniken bis auf Minimum reduziert:
    • Scorching (bessere Anpassung der Reibschicht und der Bremsscheibe);
    • verstärkende Zwischenschicht;
    • Antiquitschblech (SHIM) und/oder Schrägen (Abphasen der Bremsbeläge) in Fahrzeugen, in denen sie durch den Hersteller vorgesehen wurden.
    Sollten die Beläge trotzdem quietschen, liegt es meistens an der unsachgerechten Montage oder an der verschlissenen Bremsscheibe. Sehr selten werden die Schwingungen durch Belagsmängel verursacht.
  • Die Bremsbeläge der Marke Tomex werden aus einer hochwertigen Reibmischung, die auch die Verschmutzung der Felgen minimiert, hergestellt.
  • Standardmäßige Bremsbeläge für den Sekundärmarkt sind durchschnittlich nach ca. 35 Tsd. km abgenutzt. Einfluss auf die Abnutzung haben: der Fahrmodus (im Stadtverkehr ist der Verschleiß intensiver, als auf den Kraftfahrstraßen, wo man sehr selten bis zum Stehen bremst), die Fahrtechnik und sogar die Belastung des Fahrzeugs.
  • Die Bremsbeläge wechseln wir, wenn:
    • die Dicke des Reibmaterials < 2 mm ist;
    • der Verschleiß der Bremsbeläge derselben Achse nicht gleichmäßig ist;
    • die Kontrollleuchte der Bremsbeläge leuchtet.

    Es empfiehlt sich, die Bremsbeläge paarweise zu wechseln.
Siehe auch
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Bremsbeläge (Vorderachse) für Ford Fiesta Van (1998-2003) - Tomex - TX 12-55Hersteller: Tomex
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